Unsere Qualität spricht für Lebensdauer

	Der Holzboden ist eine günstige und sehr robuste Variante. Allerdings hat er auch das höchste Gewicht und die größten Packmaße. Es handelt sich um verleimtes und lackiertes Marinesperrholz. Wer sein Boot nicht oft auf- und abbaut und keine Probleme mit den Packmaßen hat, ist mit dem Holzboden gut beraten. Der Holzboden besteht je nach Bootslänge aus drei oder vier Teilen.
	Der Aluminiumboden ist ähnlich robust wie der Holzboden. Er hat ein geringeres Gewicht, aber die gleichen Packmaße wie der Holzboden. Holz- und Aluminiumboden geben dem Boot die größte Stabilität und sind daher besonders zu empfehlen, wenn die maximale Motorleistung ausgenutzt werden soll.
	Der Luftboden, die sogenannte Airmat, zeichnet sich durch sein geringes Gewicht und die wesentlich kleineren Packmaße aus. Es handelt sich um einen mit speziellen Fasern verarbeiteten Boden, der auch bei geringem Druck eine sehr hohe Festigkeit erreicht. Eine sehr gute Lösung, wenn das Boot oft in der Backskiste "verschwinden" soll.
	Die VIB's sind die neuesten Modelle in unserem Programm. Sie sind eine sehr gute Alternative zu einem Schlauchboot mit Festrumpf, haben aber gleichzeitig der Vorteil, dass sie sich sehr gut auf ein geringes Packmaß reduzieren lassen und dabei das geringste Gewicht haben. Eine gelungene Kombination aus den Vorteilen einer RIB‘s und eines Schlauchboots, das man klein verpacken kann. Dieses Modell wird Sie überzeugen.

	Alle Boote bestehen aus einem synthetischen Trägergewebe (Polyester, Decite 1100), das beidseitig mit PVC beschichtet ist. Bei dem SM200M mit Lattenboden hat das Material eine Stärke von 0,53 mm - bei allen größeren Booten 0,9 mm. Das Material ist UV-beständig, pilzbehandelt, beständig gegen Chemikalien sowie seewasserfest.
	Alle Boote sind mit innenliegenden Automatikventilen ausgestattet, die zusätzlich über eine luftdichte Sicherungsschraube verfügen. Das hat den Vorteil, dass selbst bei einem defekten oder verschmutzten Ventil die Dichtigkeit immer gewährleistet ist.
	Alle Boote verfügen am Bug über drei Schleppösen, wovon sich eine mittschiffs befindet und die anderen jeweils links und rechts. Die Schleppöse mittschiffs ist gleichzeitig so konstruiert, dass man das Boot daran bequem heben oder zieher kann. Die Boote ab einer Länge von 230 cm haben zwei zusätzliche Ösen vorne innen am Rumpf.
	Alle Boote sind mit einem automatischen Lenzventil ausgestattet.
	Die Ruderhalterungen sind aus solidem Kunststoff gefertigt. Die Ruder werden an der Halterung verschraubt, um gegen Verlust gesichert zu sein. Die Bolzen sind aus rostfreiem Edelstahl. Die Sicherungsschraube ist an einer Schnur befestigt.
	Der Spiegel ist aus verleimtem Marinesperrholz gefertigt. Die Motorhalterung ist aus lackiertem Aluminium.
	Alle Boote haben an den Rumpfseiten eine sehr kräftige Scheuerleiste. Die Boote mit V-Kiel haben zusätzlich eine sehr kräftige Leiste am Kiel. So kann man auch mal auf einen Strand fahren ohne gleich das Boot zu beschädigen.

	Unsere Schlauchboote mit einem Lattenboden haben einen flachen Boden. Sie zeichnen sich besonders durch eine hervorragende Wendigkeit aus. Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrössern.
	Unsere Schlauchboote mit einem Holzboden haben einen V-Kiel. Sie zeichnen sich durch Schnelligkeit und Kurstreue aus. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrössern
	Unsere Schlauchboote mit einem Aluminiumboden haben einen V-Kiel. Sie zeichnen sich durch Schnelligkeit und Kurstreue aus. Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrössern.
	Unsere Schlauchboote mit einem Luftboden haben einen V-Kiel. Sie zeichnen sich durch Schnelligkeit und Kurstreue aus. Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrössern.
	Unsere VIB's haben einen V-Kiel. Sie zeichnen sich durch Schnelligkeit und Kurstreue aus. Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrössern.

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